今年第三季度以来，从席卷中国20省份的“拉闸限电”到全球能源供需市场震荡，在全球退煤大潮下，保障能源供应安全显得尤为重要。如何安全稳步地推进低碳转型不仅是全球各国面临的巨大挑战，也是眼下正在英国格拉斯哥举行的《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会（COP26）中最受关注的议题之一。
能源系统的低碳转型是推动世界实现将全球升温控制在1.5摄氏度以内的根本。11月10日，中国和美国在联合国气候变化大会期间发布《中美关于在21世纪20年代强化气候行动的格拉斯哥联合宣言》，提出两国计划在电力系统方面开展支持有效整合可再生能源的政策、提升跨区域输电政策和推动清洁能源解决方案方面的政策。
能源消费是中国最主要的二氧化碳排放源，占全部二氧化碳排放的88%左右，而电力行业排放约占能源行业排放的41%。电力行业不仅是实现减排任务的主战场，也是中国达成应对气候变化国家自主贡献的重要抓手。
“十四五”是中国制定碳排放达峰行动方案、落实碳中和目标相关工作的关键期和攻坚期，严格控制煤电装机规模是中国实现双碳目标和2035远景目标的重要机遇，这也意味着中国需要加速能源、经济和产业结构的低碳转型。
加速中国电力行业退煤脱碳进程，不仅符合中国实现能源低碳转型的政策方向，也是践行“严控煤电项目”承诺的重要依据。实现电力行业的深度脱碳不仅需要着手解决电力结构性深层次矛盾，提供可行的转型路径和行动方案，也需要各方的共同努力，进一步深化电力体制改革，协调调动各类灵活性资源，统筹保障电力系统的安全平稳运行。
为积极推进“双碳”目标在中国能源电力领域的落实，绿色和平与中华环保联合会合作的“国内低碳发展政策研究”项目将于11月24联合举办线下研讨会《新型电力系统底层逻辑思考——双碳目标下如何实现低碳保供》，旨在从低碳保供的角度，思考当下构建新型电力系统中的困境，并从可再生能源的高比例发展出发，探讨促进新型电力系统稳定、健康发展的解决方案。
新型电力系统底层逻辑思考
——双碳目标下如何实现低碳保供
2021.11.24
北京康莱德酒店
数量有限，请于11月21日前填表申请。
申请结果将以组委会的二次短信通知为准，敬请留意。
活动议程（持续更新中，已报名页为准）
来源：中国能源网
上个周末，我参加了某培训机构举办的一次职场沙龙活动。当时主持人提出了一个很有意思的讨论话题：在非洲开卡车，五倍工资你愿意去吗？
针对这个话题，现场的许多学员都纷纷提出了自己的观点，有人说毫不犹豫地去非洲赚钱，还有人则表示多一倍都不愿意去。
对此，我也想与各位朋友分享下自己的一些看法，主要有以下几个部分。
一、本质上是思维模式的问题
这个话题看似很有意思，但答案也不是标准化。但是我觉得比起答案，也许更考验我们的思维模式。
去非洲赚钱，五倍的工资去不去？
这里面很关键的一个要素是“五倍工资”。假如有人的工资基数只有3000一个月，五倍的工资也就是15000元，而要拿到这样的薪水，实际上未必就需要到非洲去打工，国内一线城市也许就可以实现这样的目标。
你可以看到，工资不是绝对的数据，而是相对值。换句话说，如果绝对数并没有很大的吸引力，那么你开出五倍工资也未必吸引这一部分人。
上述的逻辑就是一种思维模式。
再举个例子来说，假如去非洲赚这五倍的工资，它只是一种短期行为，干个一年半载你就不得不回国来，这样的项目恐怕也没有许多人愿意出国去干。
可是若五倍工资属于长期的行为，则就不得不认真考虑下这条出路。
二、考虑人身风险的问题
非洲开卡车、赚五倍工资，这里另一个关键词是“非洲”。
说起非洲，各位会想到什么？
对我来说，首先是非洲地区疫情还非常严重，如果为了赚更多的收入冒险出国，可能是捡了芝麻丢了西瓜的行为，非常不值得。
其次，非洲地区许多国家都处于动乱的状态，各种武装冲突和种族纠纷都非常严重。当年我的一个初中同学，学习法语专业的被公司派驻到非洲工作，回来后他就告诉我差点在非洲遭遇不测。
最后，到了非洲工作也意味着远离自己的亲人、爱人，可能对家庭会造成比较大的影响，这也是不容忽略的一个风险要素。
三、考虑个人长远的职业规划
到非洲去开卡车和到非洲去创业是两个截然不同的概念。
开卡车相对而言是比较没有技术含量的一种工作，一个人到非洲开卡车，即使获得了比较丰厚的物质回报，但是却没有得到职业发展方面的成长或提升，那么对自己而言也可能是一种损失。
我们经常说，每个人的职业黄金期可能就那么十年二十年，如果在自己职业黄金期的时候荒废了自己最宝贵的时间，那么未来想要重头再来几乎是不可能的事情。
意识到长远的职业规划以后，我相信对于去非洲赚钱这件事就会建立一种新的认识。
写在最后
无论怎么样，站在我个人的角度，是万万不会选择为了五倍工资而去非洲开卡车。
那么各位朋友，您是如何考虑的呢？#职场达人说#
来源：丁路遥知事
