7月乘用车市场零售同比增17%,上半年海洋经济企稳回升态势明显丨明日主题前瞻

2022-09-23 05:49:52 文章来源:网络

本文转自:****经

①7月乘用车市场零售同比增长17%,后续有望加速释放产能

8月3日,乘联会发布7月份乘用车相关数据。初步统计,7月1-31日全国乘用车厂商零售176.8万辆,同比去年增长17%,环比上月下降9%。全国乘用车厂商**211.9万辆,同比去年增长40%,环比上月下降3%。

天风证券指出,7月供给端和需求端整体表现良好,为2022年下半年打开良好开局。后续随着新车型的上市交付,配合零部件供应情况进一步改善,产能有望加速释放助推销量提升。

②上半年海洋经济企稳回升态势明显,海上风电平价时代来临

8月3日,自然资源部发布我国上半年海洋经济相关数据情况。上半年海洋生产总值4.2万亿元,同比增长1.2%,主要经济指标处于合理区间。其中海洋新兴产业发展势头总体良好,下半年企业信心增强。调研显示,57.7%的海洋新兴产业企业上半年营业**实现同比增长,67.7%的企业预期全年营业**实现增长。沿海地区风力发电量同比增长近20%,但受海上风电补贴政策2021年底到期影响,海上风电新增并网容量同比下降83.1%。

信达证券指出,碳中和趋势明确,海上风电平价时代来临,成长空间广阔。从海上风电发展来看,2021年为海风**补贴的**后一年,受此影响迎来抢装行情,全年新增装机16.90GW,同比增长452.29%,2022年全面迎来平价时代。虽海风目前造价较高,但依靠机组大型化降低原材料耗用及安装运维成本、远海化提高发电效率、规模化共享送出工程、就近消纳降低运输成本、地方海风补贴来提高海风运行的经济**,真正的“平价”可期。

③上半年能源供需总体平衡,可再生能源有望维持高景气度

8月3日,**能源局消息,今年上半年我国能源供需总体平衡,呈现出能源消费短期下行后回升态势明显、能源供给能力和质量提升、能源领域有效投资力度加大等特点。今年上半年,我国可再生能源发电新增装机5475万千瓦,占全国新增发电装机的80%。其中,水电、风电、光伏发电和生物质发电分别新增装机941万千瓦、1294万千瓦、3088万千瓦、152万千瓦。截至6月底,我国可再生能源发电装机达11.18亿千瓦。其中,水电装机4.0亿千瓦、风电装机3.42亿千瓦、光伏发电装机3.36亿千瓦、生物质发电装机3950万千瓦。

德邦证券指出,“十四五”**对环境质量和工业绿色低碳发展提出更多要求,节能环保以及资源循环利用有望维持高景气度,建议积极把握节能环保及再生资源板块的投资机遇。同时,在“十四五”期间,能源结构低碳化转型将持续推进,风电和光伏装机依然保持快速增长,水电核电有序推进,储能、氢能、抽水蓄能也将进入快速发展阶段。

本文转自:三明日报

●本报记者 陈登达 文/图

如今,新能源汽车以油耗经济**和操控**好被越来越多的消费者认同,在低碳生活和绿色发展越来越受到重视的今天,新能源汽车逐步进入家庭。为了响应**节能减排的号召,同时帮助更多市民在生活中掌握新能源汽车的驾驶,按照国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,7月26日起,三明市**交警支队驾管大队引入12辆比亚迪e3驾培版新能源汽车用于驾驶人**,其中,科目二**、科目三**、训练场各投用3辆,标志着我市驾考行业开启绿色低碳新时代。

1000余名市民使用新能源车**

“科目二驾考开的车和平时训练的不一样,但掌握了要领后就可轻松操控。其实开起来都一样。”8月1日,在驾管大队参加科目二**的刘铭说,新能源车驾驶起来更平稳,体验感更好,顺利地通过了**。

据市**交警支队驾管大队大队长杨永青介绍,7月26日以来,共有1000余名参加驾考的学员使用新能源汽车**。除了机动车驾驶培训**中心,我市一些驾校也逐步有新能源教练车上岗,在外观、结构和操作方法上,与传统教练车相比并无太大差别。不同的是,新能源教练车是在原有普通教练车的基础上,把燃油的发动机改为电力驱动。因此在操作与驾驶感觉上,新能源教练车优于同车型燃油教练车。

除了节省成本、绿色减排之外,新能源教练车还有噪音小、无异味、更轻便等优点,有助构建一个更加舒适的学车环境。采访中大部分学员表示,驾驶新能源教练车好处多,没有发动机和变速箱、传动系统、排气系统等重量级大件,车身更轻,开起来更舒服,挂挡轻松,反应更轻盈灵活。以前练车时,车子发动起来噪声大,**怕听不清教练在车外说的话,新能源车就很好,声音小。之前闻不惯尾气排放的味道,每次练习不到半小时就会晕车,只能预约下次练习时间,一个小时的课时,拖拖拉拉的要两天才能练完。现在练车时车内空气很好,感觉舒适,注意力更加专注了。

新能源车与燃油车相比,在**内容上有无变化?“其实两种车型在外观、轴距等方面都没有什么变化,**的**、流程和传统的驾考科目也都是一样的。认真学习摆正心态,就能顺利通过**。”驾管大队民警孙迎霞说。

随机选择**车助力培训模式改变

新能源**车全部为自动挡汽车,也就是只有考取C2驾照的学员才可以预约。那么参加驾考的学员**通过率如何?

以科目二为例,刚启用两天,新能源汽车的**通过率较燃油汽车低了5%左右,如今则较燃油汽车高了10%。

“出现这种**通过率前低后高的现象,主要与驾校的培训方式有关。我们在教学过程中,主要是让**的学员记住几个关键点位,比如,倒车入库时后视镜两指长的点位碰线时就要开始打方向,这样才能合格通过。”在市区某驾校当驾驶教练的李炳添说,目前,我市大多数驾校使用的自动挡汽车仍是与驾管大队**燃油汽车同款的起亚K2,驾考使用的新能源汽车的车身细节设计与燃油车不同,导致了部分**时习惯了燃油汽车驾驶的市民,在**过程中无法根据车身点位判断如何驾驶。

由于燃油车的服役期在8年至10年,市**交警支队驾管大队购置的燃油汽车使用年限尚未到期,目前,用于科目二**的自动挡车辆有3辆燃油汽车和4辆新能源汽车,**车辆则通过电脑随机抽取确定。

“驾考的目的是让市民能够安全开车上路,而不是单一地为了**驾驶的资格。” 市**交警支队驾管大队大队长杨永青表示, 如果只靠**记**背点位开**车,这样培**出来的驾驶员将给道路交通安全造成隐患,通过电脑随机进行**车辆选择的方式,可以帮助驾校改革培训方式,不再以单一的记点位方法进行培训。

尽管开始两天新能源汽车通过率不如燃油汽车,但新能源汽车自身具备的天然优势不容忽视,一是车辆比较新,操控适应**、舒适**更强,旋钮式的挡位让市民操作起来更加方便,另一个是新能源**车反光镜比较大,市民观察起来比较方便,这也使得它**通过率很快反超燃油汽车。

经济节能给市民更好的驾考体验

“听说自动挡驾考用上了新能源汽车,如果在**过程中电量不足怎么办?”8月3日,还在**科目一的市民刘东向考官提出了自己的担忧。

驾考中使用新能源汽车,**令人担心的就是续航里程的问题。但实际上,它的续航为350千米,完全能够满足**使用。

“已用于科目二**的车辆为例,一辆车可排10名考生,以每名考生在考场内驾驶10千米计算,三天才需要充一次电,一次充电时长不过20分钟。 ”民警孙迎霞说,而燃油汽车由于需要怠速运行,每千米耗油量比正常行驶更高,每两天就要加一次油,驾管大队定期检查车辆情况,以保证**安全。

新能源**车的核心是为低碳环保节能减排做出贡献,可以在源头上缓解污染及能耗问题,减少碳排放,实现污染物零排放。获得了**学员的一致好评。“平时训练的时候都是开燃油汽车,今天**的时候抽到了新能源车,刚开始的时候挺紧张的,上路行驶后觉得汽车行驶顺畅,轻踩油门就能行驶。”顺利通过了科目三**的张弘说,新能源汽车相较燃油汽车而言操作更加轻柔、更容易操控,让她**时信心满满。

除此之外,新能源汽车的**成本跟传统燃油**车辆相比更有优势。孙迎霞给记者算了一笔经济账,新能源汽车的采购价为10.9万元,燃油汽车采购价为7万余元,尽管新能源汽车在采购成本上较高,但保**费用较燃油汽车低一半,电量耗尽后充至满电仅需60度,运行总成本为40余元,燃油汽车油箱容量约44升,以目前每公升9元的油价计算,加满油需花费约400元,运行成本超新能源汽车近10倍,仅需半年即可抹平采购价差,往后则更显经济实惠。

“新能源**车的出现对减少环境污染、助推驾培行业升级改造具有引导和促进作用,为三明驾培市场培训用车注入了新活力。”孙迎霞说。

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