比亚迪的nvh研究的是什么?

2022-09-22 08:35:03 文章来源:网络

2008年底,比亚迪开始创建自己的NVH团队,从那时起他们就广纳良才,到目前为止比亚迪NVH团队拥有150人豪华团队——50%是硕士及以上人才。

其中**括CharlesZhang**士和车熙范,张**士曾经是雷诺集团NVH首席专家和雷诺-日产联盟NVH技术总监,现在担任比亚迪NVH首席专家,而车熙范则是行业有名的专家。

CharlesZhang,图源:和讯网

从2010年开始,比亚迪有投入NVH实验室启动建设,到2014年正式投入使用,总共花费2亿元,算上十多年来的人力支出,估计比亚迪在这块投入了不少资金。

很多人想不明白“NVH”到底是什么东西,为什么比亚迪要花如此重金去研究这个东西,对他们有什么好处呢?

什么是汽车NVH?

简单来说,NVH是指Noise、Vibration和Harshness,分别指的是噪声、振动和声振**糙度。

图源:和讯网

噪音就是汽车乘客和驾驶员所听到的、令人烦躁的声音,其中**括**关键的部分就是汽车行驶过程中窗外的轰鸣声,以及其它汽车驾驶或操作带来的声音。

振动就是驾乘人员感受到的,它可能比噪音更让人讨厌,任何震动都会影响汽车的驾乘体验,它可以是通过转向系统产生的,也可以是通过底盘传播到车内。

对于目前新能源汽车而言,发动机产生的振动非常小,所以新能源汽车有一个关键的振动来源——轮胎。

**糙度——也就是NVH中的H,指的是声音和振动的混合。就是刺耳的声音和行驶中的颠簸对驾乘人员的影响程度,一种比较主观的概念。

那么,NVH研究的又是什么呢?

其实NVH的本质是管理汽车运行时产生的波。对于汽车而言,工程师们需要考虑的是空气波和结构波,对应的便是空气传播的声音(也就是噪音)和结构传播的振动。

但这两种波是相互交叉,结构传播可以变成空气传播,就像扬声器锥体振动产生声音一样;同样的空气传播也可以变成结构传播,我们的耳膜就是空气传播的压力脉冲转化为耳小**头的振动。

即便大家都知道在研究什么,很多时候也知道如何提升NVH,但是这两种波相互交叉的属**让工作变得困难。

另外,我们从NVH的本质上(波)也可以看出寻找更好的材料可以有效降低振动和隔音效果,但是那样会增加汽车的制造成本。

因此,需要工程师寻找更优的解决方案,**括改变整车的设计,添加更容易让人接受的声音,以及调节空气波和结构波的协调**等等。

为什么汽车产商都愿意在NVH上下血本?

其实,并不是只有比亚迪在汽车在NVH上下血本,几乎所有的汽车产商都会在这个领域下血本——那些不在意自主品牌建设的厂商除外。

其中一个原因当然是NVH的优化可以提升汽车的驾乘体验。

很多人可能会觉得有点意外,汽车大约有1/3的故障问题和NVH有关,你可能已经发现自己的汽车在使用过程中隔音效果会变得越来越差,NVH的研究可以有效降低或**这些影响驾乘体验问题的出现。

另外,也是**重要的一点,NVH是汽车研发综合实力的重要体现。

你肯定发现了,越贵的车驾驶起来就越是静谧,越是没什么颠簸感,所以NVH优化得越好往往意味着汽车品牌越高端。

我们从比亚迪在一块投入更多的金钱和**力,不难看出比亚迪正在努力提升品质,提升消费者对品牌的认可度。

不过,就像我们前面提到的汽车NVH可以通过改变材料来提升,所以,事实上并不是所有很贵的汽车都在NVH提升上花了钱,它们可能只是简单地改变材料而已。

但比亚迪明显是真的在做事情,从2008年NVH团队成立开始,截止2012年,他们发表专利和论文100多份,发布企业**和规范80多份。

我感觉比亚迪更想做的是行业的标杆,制定行业新**的那种。

**后

十多年来,比亚迪NVH团队给消费者带来了许多亮眼表现,他们打造了比亚迪汽车品牌专属声音,真正做到在静谧的基础上给消费者带来高品质的听觉享受。

比如,比较有意思的是,在“王朝系列”车型中,他们主动声以**五声调式“宫、商、角、徵、羽”为基础设计,同时将不同朝代的象征**乐器对应该王朝命名车型,把中华文化底蕴展现得玲离尽致。

另外,在“海洋系列”车型中则以年轻、时尚,以小调为主题,海浪声为辅音,同时在系列车型中引入海豚、海豹等对应的动物仿生声音。

虽然,汽车NVH优化很难,但如果肯去花钱的话,总能有出路,希望比亚迪越来越好吧!

依然有一些网友觉得铃木汽车退出**特别遗憾,铃木汽车油耗低,质量可靠,价格也不贵,为什么这么全能的车型却要脱离**汽车市场呢?还有铃木汽车粉丝表示,在所有日系车当中,只有铃木汽车才是**厚道的,其他车型根本不值一提。

真的是这样吗?大概铃木汽车掌门人铃木修也这么觉得,所以当有人劝铃木修将汽车升级一下,照顾到**的消费者实际需求。但是铃木修表示,就是“**”也不向**妥协,现在的结果很如他心愿。

铃木汽车在国内确实非常自负,如果当初没有退出**,那么大概率也是会被淘汰的。因为**汽车实在太强悍了,国内车企研发出来的新车不但油耗低,质量可靠,配置丰富,而且相当大气豪华。**主要的是,越来越多的新车开始照顾到国内消费者,将新车设计得越来越全面。不信吗?今天给大家介绍的这款车型就是拿铁DHT-PHEV,我觉得这款车型无论从定价,还是产品设计,或者材质用料,都全面碾压同价位的合资车,更不要说当年的铃木汽车了。

其实从这款车型的名称上就能够得到答案,这是一款有内涵,有品味的时尚SUV,并且还是一款无惧续航焦虑的新能源汽车。拿铁DHT-PHEV一共分为三款,指导价为22.9~26.3万元,名称也特别好记,大杯,超大杯,以及超大杯四驱,和真实点咖啡是一样的。

从外观设计上来看,这款拿铁DHT-PHEV给人的**感觉就是时尚大气,很符合**消费者的审**,即使放到国际上也是非常亮眼的存在。六边形的进气中网**填充着密集的银色格栅,看起来相当豪华。车头运动**围采用了镀铬饰条进行了贯穿式的装饰,很有力量感。而大灯则是棱角分明的远近光LED大灯,并且搭载了LED日间行车灯。

从侧面来看,车身线条相当饱满,也很时尚,整个车型的流畅度打造得很nice,给我们营造出一种简洁科技的视觉感。当然,这样的设计也有利于降低风阻系数。

车型的尾部拥有着不错的层次感,同车侧及车头进行了呼应,整体的油漆亮度也很出色,拿铁DHT-PHEV的外观给我们一种很豪华的视觉感。

不仅仅是外观豪华,拿铁DHT-PHEV的内饰设计同样豪华,很有档次感,整个**给我们营造出了一种高档新能源车的内饰风格。车内搭载了超大的悬浮屏幕,人脸识别系统,小魏同学2.0车联交互系统,还拥有DVR行车记录仪。

值得一提的是,拿铁DHT-PHEV不仅配置了智能座舱,而且对儿童也更加友好,也更加智能,配备了26项儿童呵护体系,保障儿童安全,舒适和健康。拥有儿童模式,可以一键进入,瞬间让小朋友变得安静,后排还配备了生命体征,监控系统,母婴级左右以及原产儿童生态**品,比如智能水杯等等。此外,拿铁DHT-PHEV还搭载了电子儿童安全锁,负离子空气净化器,车规级空气滤芯,让车内的空气质量变得较为理想。

作为一款新能源汽车,车内特别安静,但是拿铁DHT-PHEV显然并不满足,还配备了头等舱式NVH静音科技,坐在车内的确是一种享受。

接下来我们再聊聊这款车型的安全系数,拿铁DHT-PHEV搭载了360度全景影像系统,HWA高速自动驾驶**系统,主动式紧急制动,高强度的安全车身设计,热隔绝电池**,让主动安全,被动安全以及电池安全都达到了顶级设计。

拿铁DHT-PHEV采用的是插电式混合动力系统,所以完全没有续航焦虑,峰值扭矩高达762N·m,可以实现5.2秒破百,并且拥有7种驾驶模式,以及0到100%的扭矩智能分配系统。不但**能强劲,加速快,费用低,而且四驱能力强大,**主要的是还搭载了电控主动悬架,可以有效降低车身过弯过程中的侧倾。在这个价位,这样的设计可以称得上是非常良心的。

拿铁DHT-PHEV还搭载了铝制后摆臂,操控**大幅度提升,对于一辆家用车来说,这样的配置显然是比较奢侈的。

总结:通过介绍,相信小伙伴们也能够感觉到我们自主品牌如今发展到了什么程度,产品更好,价格更低,安全系数更高,方方面面考虑得都很周全。如此电气化,科技化的拿铁DHT-PHEV是铃木汽车能够抗衡的吗?显然小伙伴们都有自己的答案,你觉得呢?

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