289个“智能哨兵”守望长江沿岸物流触发供应链服务再升级

2021-11-26 00:03:49 文章来源:网络

◎建成长江流域禁捕退捕信息化防控平台,按照“关键节点全覆盖、视频监看全时段、联防联控全天候”标准,布建“五道智能防控线”,构建水陆空全覆盖、点线面相衔接、人车船泛感知的智能防控天网

◎利用具备自动巡航功能的智能机器人及具备视频信号无线传输的无人机,针对江边及水面等重点巡防区域开展立体式巡防,形成与护渔队员人工巡防紧密衔接、无缝对接的全方位巡防格局

◎建立由公安、渔政、海事等部门共驻的长江禁捕执法基地,全面打通涉及单位数据流通、情报交换、指令互动流程,实行24小时常态化巡逻检查,接到案件举报30分钟内到场处置,实现禁渔举报处置率100%

“春江新合兴圩有人放地笼捕鱼,请有关部门及时处理。”前不久,民警通过江苏省常州市长江流域禁捕退捕信息化防控平台发现一起警情,立即通知水警、渔政人员赶到现场处置。

今年以来,常州市公安局通过织密智能化防控网络、研发集成化应用平台、搭建单元化指挥中枢、建立实战化运行机制,构筑起沿江区域禁捕退捕智能防控“铜墙铁壁”。截至目前,累计推送预警信息6360条,下发工作指令120条。高新区分局治安防控大队根据指令发现处置警情71起,其中,移交渔政部门处罚非法垂钓者169名,教育劝离113名;破获非法捕捞案件9起,抓获非法捕捞嫌疑人16名,有力打击了涉渔违法犯罪行为。

科技赋能

织密沿江智能防控网

10月20日,记者在常州市长江流域禁捕退捕信息化防控平台的大屏幕上看到,常州段沿江岸线地图上有一处“红色警戒区”,289个摄像头分布在该区域,全部接入长江流域禁捕退捕信息化防控平台,成为守望长江流域禁捕退捕工作的“智能哨兵”。

据介绍,该平台是全省首个长江流域禁捕退捕信息化防控平台,于今年1月建成运行,有效助力推进长江流域禁捕退捕工作。

该平台集成应用云计算、云存储等前沿尖端技术手段,具备视频图像巡查、可视指挥调度、综合执法应用、数据在线展示等6大功能模块及70余项子功能。按照“关键节点全覆盖、视频监看全时段、联防联控全天候”标准,平台围绕16.6公里长江干流段和9.2公里录安洲沿线江堤、沿江区域及通向江边地区道路,布建了“五道智能防控线”,构建水陆空全覆盖、点线面相衔接、人车船泛感知的智能防控天网。

“屏幕的左上角有一个警报器的图案。如果有相关情况出现,警报器会立刻报警,民警在第一时间甄别,并与渔政执法人员形成联动。”常州市公安局技防支队一大队负责人介绍,平台通过“我的常州”App、12345热线等接收群众举报涉渔案件线索,同步接收常州市公安局指挥中心和高新区分局情报指挥室两级警情指令,并实时发送属地派出所处置,打造了全域化覆盖、全系统协同、全流程闭环的智能感知数据应用系统。

为切实将智慧技防手段向禁捕退捕一线阵地精准投放,今年以来,常州市公安局因地制宜在沿江地区布建智能化摄像机,构建形成沿江地区智能防控识别圈。

针对长江江面监看场景大、光线弱等特点,常州市公安局布建具备大场景控制能力的全景高空AR摄像机11套和具备超低照度摄像机24套,实现全天候、无死角防控,从而构建高中低端摄像机有机搭配的可视化防控体系。

力量融合

筑牢禁捕退捕防线

常州市公安局在用好自建视频图像数据的基础上,跨系统、跨区域联网整合涉及海事、水利等部门已建视频监控100余套,重点拓展高精尖数据的应用,畅通与海事部门信息传输通道,实时共享接收海事部门系统预警信息及水利部门红外监测系统发现的江面可疑船只警情。

今年以来,在进行人工巡防的同时,常州市公安机关利用具备自动巡航功能的智能机器人及具备视频信号无线传输的无人机,针对江边及水面等重点巡防区域开展立体式巡防,形成与护渔队员人工巡防紧密衔接、无缝对接的全方位巡防格局,至今通过无人机巡航发现并破获盗捕案件4起。

“以前,我们的精力主要在巡查,巡查整个江段就要一天时间。如今有了无人机和智能防控天网,我们可以把更多的精力投入到处理问题上,确保高质量推进长江流域禁捕退捕工作。”新北区农业管理综合行政执法大队工作人员介绍说。

为实现跨部门双向互动、跨系统信息共享、跨区域力量整合,他们建立由公安、渔政、海事等部门共驻的长江禁捕执法基地,全面打通涉及单位数据流通、情报交换、指令互动流程,实行24小时常态化巡逻检查,接到案件举报30分钟内到场处置,实现禁渔举报处置率100%。同时,与镇江、扬州、泰州共同签署执法协作共管协议,开展跨界水域禁捕联合执法检查,补齐跨界水域执法短板。截至目前,通过拆除江滩非法围网养殖点等,全面恢复长江湿地功能,修复江滩生态环境500余亩。

常州市公安局还充分整合高新区分局小河、孟河、魏村、圩塘4个沿江派出所综合指挥室勤务力量,发挥派出所民警地理环境熟、空间距离短的优势,推行平台全时段监看值守,会同渔政部门执法执勤力量,构建一点报警、全网响应、处置联动的工作格局,逐步探索一套实战化运转的联防联控机制,指令直接下发到一线执勤人员,实现联防联控工作机制落实落地。

来源:大庆网警巡查执法

【亿邦动力讯】长达半个多月的“双十一”即将落下帷幕。对于消费者而言,“双十一”可能只是几天时间,但是,对于品牌商及整个物流行业来说,这场战役在更早时候就开始了。备货、资源调集、目标论证、方案制作、物流网络与计划预测、仓库布局、运输流程简化……全产业链上的任一环节,不容闪失。

过往那个游走于供需两端,仅为满足企业配送需求的物流行业,如今已经挥别“小白”阶段,摘掉“传统”二字,忙于纵向深耕供应链。未来的物流行业,单纯思考消费者该如何“送货快”还远远不够。当运力和运输方式快要触及天花板时,谁能够高效协同源头生产原材料与终端消费者的上下游资源,实现端到端各环节有效串联与整合,达到全链条可视、可控与高效管理,真正做到“数字驱动”,才能够笑到最后、赢得恒久。

着眼于这个背景,日顺供应链科技股份有限公司(以下简称“日日顺供应链”),作为市面上少有的,具备覆盖生产制造、线上线下流通渠道至末端用户场景服务的端到端供应链管理能力的企业,正在为客户提供涉及方案设计、仓储布局与管理、运输服务、末端用户配送,以及安装、逆向物流在内的全套供应链管理服务。

01

电商狂欢“抢道”物流

供应链管理服务如何助力纾困?

每年“双十一”期间,大量物流运输资源被庞大的电商订单占据,严重影响其他非电商业务的运输时效性。在这种“涟漪效应”下,部分主营B端业务的企业,在“双十一”期间饱受物流延迟之苦。

当大量物流运力向电商件倾斜,企业件运输失效难保障,供应链随时都有断裂的风险。尤其在汽车行业,经销商因为无法独立管理库存,时常会出现长尾商品无法及时调货的情况;品牌商又因难以全面掌握经销商库存信息,无法统一管理。因此,专业化、定制化的供应链管理服务,显得尤为重要。

以奔驰戴姆勒轮胎备件解决方案为例,奔驰对不同4S店送达时间有个性化需求。日日顺供应链从供应链管理解决方案出发,通过数字化服务完成分仓策略,创建了“全国功能仓+区域功能仓+本地仓+2H前置仓”模式,为其定制8个备货仓,6个前置仓,在满足奔驰需求的前提下,为不同地区的4S店提供了不同响应速度的差异化服务方案。与此同时,日日顺供应链通过智能布货、智能补货、智能调度等领先的IT技术,实现2小时极速达配送,有效提高了奔驰轮胎的库存周转率,降低了各项仓储成本。

四个轮子的汽车问题解决了,两个轮子电动车的痛点,日日顺供应链也不“放过”。

作为大件物流行业的典型难题,电动车聚集了运输、存储难度高,危险系数高,用户定制化需求复杂,技术手段有限,仓储成本高企等诸多疑难杂症。

以日日顺供应链为小牛电动车定制的前置装配中心方案为例,为了综合解决以上诸多问题,于后端,日日顺供应链打造了覆盖电池存储、零部件及整车立体存储、循环包装箱和库内组装等功能的前置装配中心,为小牛提供覆盖工厂干线裸车运输、库内裸车立体智能存储、库内裸车加工、智能定制循环箱配送在内的行业解决方案;于与终端用户最贴近的前端,日日顺供应链同步为小牛的渠道门店提供了包括裸车配送以及个性化的送装调试一体服务。

基于成熟的物流运营经验、供应链管理能力,和对小牛电动车“降本增效”需求的消化理解,日日顺供应链收获了不止是小牛,还包括新日、爱玛、绿源、台铃等多家知名电动车企业参与其中,实现生态合作共建。

需求永远是企业的创新方向。只有深度理解用户及客户的需求,在此基础上创新服务,企业才能以实力建立品牌和口碑,始终保持生机活力,立于不败之地。

在“创新”这一点上,日日顺供应链持续不断“破局”,与企业共生、壮大。

02

“送产品”秒变“送场景”

看“场景物流”如何勾勒物流新生态

和品牌商企业囿于物流延迟之苦不同,今年双11,大量商品在“尾款人”付清尾款后的第二天,就被送到了家门口。“物流提速”再次惊艳大众。

为了“抵御”双十一激增的订单,日日顺供应链早在几年前就排兵布阵,以胶州仓、佛山仓、即墨仓、黄岛仓、南昌仓、杭州仓为代表设立了6座智能仓,和龙门拣选机器人、关节机器人、数字孪生技术等6大“黑科技”。并通过大数据预测和商家预售情况,将商品前下沉到距离用户最近的网点,大幅提升了仓储利用率和进出库效率。

不仅如此,日日顺供应链还形成了从仓储分拨到干线运输再到“最后一公里”配送在内的全链路供应链场景方案,连接了包括超过900座仓库、超过10万辆运输车辆以及超过6000个服务网点在内的基础设施及服务资源,区配运输的区县覆盖率可达99%,构建了覆盖全国、送装同步、到村入户的稀缺物流服务网络。

深谙科技“硬实力”的日日顺供应链,已经用智能技术及全链路供应链场景方案做盔甲,早早地为“双十一”备好了弹药。

不过,相比“速度”这个老生常谈的话题,一种名为“场景物流”的新物种,已经加速闯入人们视野,走进大众生活。日日顺供应链深知,“距离更近”只是基础,拉近与用户之间的心理距离,才是碾压对手的绝招。

以健身场景为例,不同于传统物流公司,日日顺供应链提供的服务并不仅限于“送货上门”。将大型健身器械送上家门后,日日顺场景服务师还将联合各生态资源方为用户进行调适、安装。后期还将根据器械的使用情况,为用户量身定制与之相配合的饮食、减脂、塑形等一系列科学健康的健身场景解决方案。

日日顺供应链将“送产品”进化为“送场景”,将过去“以产品和库存为中心”的业务逻辑转变为“以消费者为中心”,从制造前端延伸至用户体验后端,让原先送货即目的演变为:送货只是环节。

作为“场景物流”探路者,日日顺供应链相关负责人曾这样阐释核心思路:“我们要在送货过程中感知用户需求,整合上游生态资源去满足需求,让用户获得高度便捷、省心、智慧化的场景服务体验,同时给生产企业、物流全行业赋能增效,节约成本,创造增值价值。”

总而言之,过去单纯解决实物配送的传统物流模式,已经无法适配更加精细化、注重体验感的用户需求。物流企业要想走得长远,必须在深入用户场景需求的基础上,挖掘并提供定制化服务。

如今,日日顺供应链已经形成包括家电、家居、出行、电商平台等在内的差异化行业解决方案,并吸引了如宜家、林氏木业、雅迪、亿健和卡萨帝等众多跨行业、跨领域的优质企业,加入到日日顺供应链的场景生态中来。

在保持传统物流行业的“高效”基础上,日日顺供应链成功突围的原因在于,借助“场景物流”勾勒出其衍生场景的强大潜力:在消费端提升了用户体验,在产业端打造了高效生态,在商业端发掘了巨大潜力。

这也释放出一个信号,未来,不同企业都将有机会在日日顺供应链中,找到所属行业对应的供应链“打法”,并进一步拥有定制化、专属的供应链设计。

在消费需求分层、产业升级、渠道变革激烈的今天,一年一度的“双十一”只是物流行业仓储、运力、调配力等一系列供应链能力的“期末考”,但是市场将通过这一时刻,真切感受到日日顺供应链“场景物流”为生活带来的变化。而日日顺供应链链接各方资源打造的生态伙伴们,也将在互通互联的供应链管理服务中持续增值,为行业释放源源不断的动能。

来源:亿邦动力网

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